У той час, як Льюїс Хемілтон, Макс Ферстаппен та Шарль Леклер змагаються віч-на-віч у найзапеклішому чемпіонаті за останні роки, ця детальна книга з передмовою керівника команди Haas Гюнтера Штайнера розповідає історію про те, як цей вид спорту перетворився на захопливе високооктанове видовище, яким він є сьогодні.
Нові правила, запроваджені у 2022 році, сигналізують про найбільшу зміну у Формулі-1 за останнє покоління, відкриваючи поле для змагань та створюючи деякі з найзахопливіших та найконкурентніших гонок за останні 25 років.
Технічні зміни, спрямовані на вирівнювання умов для команд, у поєднанні зі скороченням бюджету цього виду спорту зробили гонки ще більш тісними, ніж будь-коли. Буде більше спринтерських гонок (випробуваних у 2021 році) та більший інтерес фанатів, зумовлений надзвичайно успішним серіалом Netflix «Drive to Survive».
Отже, як ми сюди потрапили? Як Формула-1 стала визнаною «Вершиною автоспорту»? Саймон Аррон та Тоні Доджінс визначили 100 найважливіших змін у серії з моменту її заснування в 1950 році. Формула-1 невпізнанна з моменту свого дебютного сезону, коли пілоти мчали по старому навчальному аеродрому для бомбардувальників у Нортгемптонширі, позначаючи кути бочками з-під нафти, а солом'яні тюки були єдиною поступкою безпеці.
Нові фанати будуть раді повному та багато ілюстрованому путівнику з історії Формули-1, тоді як старші фанати зможуть порівняти власні погляди на ключові моменти змін у книзі, написаній досвідченими автомобільними письменниками, які мають знання про цей вид спорту за два життя.
Книга пов'яже технічний прогрес з особистостями, які до нього причетні, адже багато найшвидших змін відбулися в результаті аварій чи трагедій – смерті Роланда Ратценбергера в Імолі в 1994 році, в ті ж вихідні, що й Айртон Сенна, можна було б уникнути завдяки системі безпеки HANS. Поява ореолу врятувала життя Ромена Грожана в Бахрейні минулого року, але це сталося лише через трагічну аварію, в якій загинув Жюль Б'янкі в Японії.
Поряд зі змінами в трасах і технології автомобілів, ця книга висвітлює комерційні зміни та суперечки, які загрожували розколом спорту, такі як загроза серійних відривів, пропонованих командами в різний час.
Обов'язкова книга для поціновувачів повного циклу або для новачків у цьому виді спорту, F1: The Pinnacle — це захопливий погляд на один з найцікавіших і найнебезпечніших видів спорту у світі.
Про авторів:
Коли стали очевидними реалії фінансування гоночної кар'єри в Lotus Cortinas та Van Diemens, Тоні Доджінс обрав друкарську машинку. Він отримав премію сера Вільяма Лайонса для молодих автомобільних журналістів у 1979 році, взяв інтерв'ю у Френка Вільямса в Сільверстоуні за день до того, як Williams виграв свій перший Гран-прі. Тоні приєднався до Autosport у 1985 році та став їхнім редактором Гран-прі. Він також був редактором гран-прі в Motoring News, журналі F1 Racing (тепер GP Racing), On Track, а також постійно веде колонки в Autosport Japan понад 20 років. Він є редактором відомого щорічника Autocourse, який видається з початку Чемпіонату світу в 1950 році. Після роботи на радіо BBC Тоні став аналітиком гонок на Channel 4, працюючи над висвітленням Формули-1 разом з коментатором Беном Едвардсом, а тепер Алексом Жаком.
Родом з Алтрінчема, Саймон Аррон виріс поблизу Олтон-Парку, пишучи та фотографуючи клубні гонки для місцевої газети, а згодом для Motoring News, поки у 1982 році його не взяли на роботу штатним репортером. Відтоді він пише та фотографує про автоспорт, висвітлюючи події на понад 100 трасах на шести континентах, від острова Філіпа в Австралії до Ле-Мана, Індіанаполіса, К'яламі, Інтерлагоса, Сузуки та Кюрасао. Він редагував кілька видань, зокрема Motor Sport, Motoring News та довготривалий щорічник автоспорту Autocourse. Він досі знаходить час для фотографування на своєму улюбленому Оултон-Парку та є «головним редактором» Motor Sport.
Гюнтер Штайнер — інженер з автоспорту та менеджер команди, який є нинішнім керівником команди Haas Formula One Team, а також колишнім керуючим директором Jaguar Racing та директором з технічних операцій її наступної інкарнації Red Bull Racing. Він очолював команду Haas F1 з моменту її створення, дебютувавши у Формулі-1 у сезоні 2016 року, а з того часу також з'являвся у популярному шоу Netflix Drive to Survive.
__________
Погортати книгу Formula One: The Pinnacle: The Pivotal Events that Made F1 The Greatest Motorsport Series на Google Books